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山東豪(hao)馳(chi)智能(neng)汽(qi)車(che)有(you)限(xian)公(gong)司(si)智能(neng)新能(neng)源商(shang)用車(che)項目是由齊(qi)魯財金投資(zi)(zi)集團有(you)限(xian)公(gong)司(si)（濟南市國(guo)資(zi)(zi)全(quan)資(zi)(zi)控股的大型投資(zi)(zi)平臺）、矩(ju)陣數(shu)據科技有(you)限(xian)公(gong)司(si)（國(guo)家高新技術企(qi)業）等投資(zi)(zi)建立的中(zhong)國(guo)首個解決互聯網生活服(fu)務落地車(che)輛與裝備供(gong)應商(shang)。

項(xiang)目已獲(huo)得新標準(zhun)的山(shan)東省第(di)一(yi)家商用(yong)車整車資質，列(lie)入山(shan)東省第(di)二批新舊(jiu)動能轉換重(zhong)點(dian)項(xiang)目（魯動能辦(ban)（2019）8號文)，并(bing)于(yu)2020年1月列(lie)入濟南市(shi)重(zhong)點(dian)項(xiang)目，2020年2月列(lie)入山(shan)東省重(zhong)大項(xiang)目（濟南市(shi)唯(wei)一(yi)的汽(qi)車類項(xiang)目）。

二、 主(zhu)要產品(pin)及(ji)技術

項目(mu)(mu)以徹底解決城(cheng)市(shi)配送、城(cheng)市(shi)服(fu)務管理(li)“最后一公(gong)(gong)里”智能(neng)終端為目(mu)(mu)標(biao)，精準“卡位(wei)”菜鳥(niao)等(deng)物流平臺和順豐、“四(si)通一大(da)”等(deng)快(kuai)遞物流公(gong)(gong)司的(de)(de)百萬輛(liang)級市(shi)場需求，以及城(cheng)市(shi)服(fu)務管理(li)的(de)(de)各類車型（郵政(zheng)、環衛、電力服(fu)務用車等(deng)）及裝備，也是目(mu)(mu)前(qian)唯一具備承接(jie)智能(neng)和無(wu)人駕(jia)駛車型批(pi)量化(hua)生產并實現(xian)合法上路的(de)(de)企業。

山東豪馳(chi)及技(ji)(ji)術(shu)股東矩陣數據(ju)科技(ji)(ji)擁有(you)600余人(ren)的(de)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)整(zheng)(zheng)車(che)(che)及核心(xin)零部件技(ji)(ji)術(shu)團隊，具(ju)備(bei)完整(zheng)(zheng)、系(xi)統(tong)(tong)性的(de)研(yan)(yan)發、設(she)計、供應鏈(lian)、質控、生(sheng)產(chan)、營銷等體(ti)系(xi)管(guan)理(li)能(neng)(neng)(neng)力，另外匯聚了(le)(le)以原阿(a)里(li)巴(ba)巴(ba)機器人(ren)公(gong)司CEO、菜鳥(niao)ET實驗室(shi)負責人(ren)為首(shou)的(de)中科院、阿(a)里(li)巴(ba)巴(ba)、菜鳥(niao)、新浪微博、云集等企(qi)業的(de)智能(neng)(neng)(neng)、無人(ren)技(ji)(ji)術(shu)、互聯網、數據(ju)算法等核心(xin)骨干100余人(ren)，在智能(neng)(neng)(neng)整(zheng)(zheng)車(che)(che)、無人(ren)技(ji)(ji)術(shu)、整(zheng)(zheng)車(che)(che)集成化(hua)、輕(qing)量(liang)化(hua)、整(zheng)(zheng)車(che)(che)控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、動力電池系(xi)統(tong)(tong)、驅動系(xi)統(tong)(tong)方面(mian)積累了(le)(le)豐(feng)富的(de)研(yan)(yan)發、制(zhi)(zhi)造經(jing)驗，目前制(zhi)(zhi)定了(le)(le)600余項企(qi)業標準，已獲得發明等專利技(ji)(ji)術(shu)100余項及多項軟件著作(zuo)權等。項目規劃1大可變系(xi)統(tong)(tong)5大平臺，未來五年(nian)(nian)內陸續上(shang)市(shi)50余款車(che)(che)型，首(shou)款研(yan)(yan)發并(bing)投(tou)產(chan)的(de)1.5噸智能(neng)(neng)(neng)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)物(wu)流(liu)車(che)(che)（首(shou)款完全不依賴補貼(tie)參與市(shi)場競爭的(de)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)型）是國內第一款專為解決(jue)城市(shi)物(wu)流(liu)“最后一公(gong)里(li)”而全新研(yan)(yan)發設(she)計，后續將結合城市(shi)物(wu)流(liu)及城市(shi)管(guan)理(li)特定，每年(nian)(nian)開發上(shang)市(shi)10款以上(shang)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)智能(neng)(neng)(neng)物(wu)流(liu)車(che)(che)及城市(shi)管(guan)理(li)服務用車(che)(che)。

三、 銷售及合作

豪馳系(xi)列(lie)產品(pin)已(yi)經成為中國郵政戰(zhan)略合(he)作指定產品(pin)，將在全國郵政推廣，同時與菜鳥系(xi)物(wu)流公司、順豐快遞(di)等為代表的國內主要快遞(di)企業達(da)成合(he)作意向，另外山東豪馳作為一汽解放(fang)的全面戰(zhan)略合(he)作方，可完全共用一汽解放(fang)的銷售(shou)渠道（一汽解放(fang)直營銷售(shou)店約3000家(jia)）。

豪馳目前已與中國移動、寶(bao)鋼(gang)股份(fen)、浪潮集(ji)團(tuan)、無錫(xi)威(wei)唐(tang)（特(te)斯拉供(gong)應(ying)商）、上海(hai)交大(da)、浙江大(da)學(xue)(xue)、吉林大(da)學(xue)(xue)、同濟大(da)學(xue)(xue)、慕尼黑工業大(da)學(xue)(xue)等各行知(zhi)名企校形成戰(zhan)略合作，優勢(shi)互補，實(shi)現合作發(fa)展共(gong)贏。

四、 項目效益

項目一期可實(shi)現(xian)(xian)(xian)單班5萬(wan)輛（雙(shuang)班10萬(wan)輛）新能源商用整車(che)，達產后(hou)可實(shi)現(xian)(xian)(xian)銷(xiao)售(shou)收入40億(yi)元(yuan)，項目達產后(hou)5年累計實(shi)現(xian)(xian)(xian)銷(xiao)售(shou)收入200億(yi)元(yuan)，實(shi)現(xian)(xian)(xian)利稅30億(yi)元(yuan)，提供3000-5000余人的(de)就業崗(gang)位，帶(dai)動地方科技、制造、物流、服(fu)務(wu)、人才培訓等多個行業的(de)發展(zhan)。

五、 戰略規劃

公司致力(li)于(yu)打造基于(yu)5G和人工智能無人駕駛核(he)心(xin)技(ji)術(shu)的(de)新能源(yuan)汽車(che)整車(che)及零部件研發、制造、銷售、科(ke)技(ji)金融(rong)等(deng)產業(ye)板塊，專注(zhu)商(shang)(shang)用(yong)(yong)物流車(che)供應鏈管理，聚焦“小(xiao)哥駕到”互聯(lian)網商(shang)(shang)城生態(tai)運(yun)營品牌(pai)，5年內規劃形成年產50萬輛的(de)專業(ye)化(hua)、規模化(hua)智能科(ke)技(ji)產業(ye)集團，在智能末端(duan)物流商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)領域(yu)成為國內第(di)一(yi)品牌(pai)。

5年內形(xing)成(cheng)(cheng)1000億元(yuan)市值的“矩陣產(chan)業(ye)航母”，形(xing)成(cheng)(cheng)美股上(shang)(shang)市+科創(chuang)板上(shang)(shang)市（或美股上(shang)(shang)市+港(gang)股上(shang)(shang)市）的布(bu)局(ju)，形(xing)成(cheng)(cheng)年產(chan)50萬輛整車規模，同時具有5個以上(shang)(shang)的核心(xin)系(xi)統或部件(jian)產(chan)業(ye)。