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6日，濟南市(shi)研究(jiu)城市(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)工作專(zhuan)題(ti)會議提(ti)出(chu)，為治理交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)擁(yong)(yong)堵(du)，濟南3月(yue)底前，將采取一定限(xian)制措施：在特(te)定時段、特(te)定路段限(xian)制外地車輛(liang)駛(shi)入(ru)市(shi)區，在路權上(shang)優先保(bao)障(zhang)公共(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)車輛(liang)的(de)行(xing)駛(shi)。濟南還將推(tui)行(xing)錯(cuo)時錯(cuo)峰上(shang)下班，在充分保(bao)障(zhang)學(xue)生上(shang)下學(xue)時間的(de)情況下，考慮推(tui)行(xing)錯(cuo)時錯(cuo)峰上(shang)下班措施，緩解上(shang)下班高峰交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)擁(yong)(yong)堵(du)。

錯時錯峰上下班？聽起來好像很不(bu)錯的(de)樣子。小(xiao)編以后是不(bu)是不(bu)用七點上班啦？

其實，咱們濟南早在(zai)2004年就(jiu)曾對錯時(shi)上下班進行嘗試。

2004年1月1日起，濟南(nan)市黨政機關(guan)及有(you)行政管理職能(neng)的(de)事(shi)業單(dan)位開始實行“錯(cuo)時(shi)(shi)(shi)”上下(xia)班制度(du)。將早晨上班時(shi)(shi)(shi)間(jian)推遲半小時(shi)(shi)(shi)（8點(dian)(dian)30分），17點(dian)(dian)下(xia)班。在當(dang)時(shi)(shi)(shi)，這一(yi)時(shi)(shi)(shi)間(jian)和大多數單(dan)位實行的(de)“朝八(ba)晚六(liu)”形(xing)成了一(yi)個錯(cuo)時(shi)(shi)(shi)。

在當(dang)時車輛(liang)數量較(jiao)少的情(qing)況下，這種錯(cuo)時上下班制(zhi)度的確(que)取得了不錯(cuo)的效果。

但是！十幾(ji)年(nian)過(guo)去了，2015年(nian)12月底(di)濟南機(ji)動車總數已經達到了167.5萬輛！比當(dang)時整整多(duo)了100萬啊！

再加(jia)上現在不(bu)少單位都開(kai)始(shi)實行“朝九晚五”工作(zuo)制，機關單位的“錯時(shi)上下班(ban)”效(xiao)果已(yi)經不(bu)明顯。

據統(tong)計，截(jie)至2015年12月底，濟南機動車(che)(che)(che)保有(you)量為1675167輛，按每輛車(che)(che)(che)占5米、濟南繞城(cheng)高速108公里(li)來算，這些車(che)(che)(che)排起來能(neng)繞濟南繞城(cheng)高速77圈。

其中，2015年新增的機動(dong)車數量為(wei)225535輛(liang)，如(ru)果以每(mei)輛(liang)車長5米、寬2米來計(ji)算，2015年新增的機動(dong)車首(shou)尾相連，相當(dang)于316個標準足球(qiu)場那么大。

每天新增的機動車有617輛，如果按每輛車占地10平(ping)方米計算，只需要(yao)27天就能(neng)停滿泉城廣場。

對此，省委常委、濟南(nan)(nan)市委書記王文濤表示(shi)，濟南(nan)(nan)要大力(li)發展城市公(gong)(gong)(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通，在路權和(he)規劃上體現公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)優(you)先，加快公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)體制(zhi)(zhi)機制(zhi)(zhi)改革(ge)和(he)公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)體系建設。積極探(tan)索定(ding)制(zhi)(zhi)公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)和(he)票制(zhi)(zhi)改革(ge)，完善公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)保障機制(zhi)(zhi)，為(wei)市民出行(xing)提供(gong)優(you)質便捷的公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)服(fu)務(wu)。

濟南即將制定新的(de)錯(cuo)時上下班(ban)方案，新方案將和(he)其他(ta)的(de)治(zhi)理交通(tong)擁堵措施一起(qi)，在(zai)今年(nian)3月(yue)底之前制定出來。

科普時間－－－

什(shen)么是錯(cuo)時錯(cuo)峰上(shang)下(xia)班(ban)？

錯(cuo)時(shi)錯(cuo)峰(feng)(feng)上(shang)下(xia)班，指為了(le)降低職(zhi)(zhi)工同(tong)(tong)時(shi)到達和(he)同(tong)(tong)時(shi)離開的(de)(de)數(shu)量，規定(ding)不同(tong)(tong)類別(bie)的(de)(de)職(zhi)(zhi)工的(de)(de)上(shang)下(xia)班時(shi)間。錯(cuo)峰(feng)(feng)上(shang)下(xia)班最早由德(de)國人(ren)提(ti)出(chu)(chu)，多國普遍采用，錯(cuo)峰(feng)(feng)上(shang)下(xia)班有(you)效解決(jue)高(gao)峰(feng)(feng)擁堵，還(huan)可提(ti)高(gao)工作效率，包括錯(cuo)峰(feng)(feng)上(shang)下(xia)班在內(nei)的(de)(de)彈性工作制(zhi)在歐美發(fa)達國家已實行40年，給(gei)當地人(ren)的(de)(de)生活和(he)出(chu)(chu)行帶來了(le)極(ji)大便(bian)利。

錯(cuo)(cuo)時(shi)錯(cuo)(cuo)峰上(shang)下班將(jiang)影響那些人？

從國(guo)(guo)內外(wai)實施錯(cuo)時(shi)上下(xia)班城(cheng)(cheng)市的(de)(de)(de)經驗來看，錯(cuo)時(shi)上下(xia)班影(ying)響的(de)(de)(de)人群主要有，黨政機關、社會(hui)團體、事業(ye)單位、國(guo)(guo)有企業(ye)和城(cheng)(cheng)鎮集體企業(ye)等(deng)。學校、醫院、大型商場等(deng)受(shou)影(ying)響的(de)(de)(de)可能(neng)性不太大。

錯(cuo)時錯(cuo)峰上下班主要有哪些(xie)形式？

1、核(he)心(xin)時(shi)(shi)(shi)間(jian)與彈性時(shi)(shi)(shi)間(jian)結合制。即(ji)一天的工(gong)(gong)(gong)作時(shi)(shi)(shi)間(jian)由核(he)心(xin)工(gong)(gong)(gong)作時(shi)(shi)(shi)間(jian)（通常5-6小時(shi)(shi)(shi)）和環繞兩頭的彈性工(gong)(gong)(gong)作時(shi)(shi)(shi)間(jian)所組成，職工(gong)(gong)(gong)可以(yi)選擇保(bao)證核(he)心(xin)工(gong)(gong)(gong)作時(shi)(shi)(shi)間(jian)的幾(ji)種上下(xia)班方案。

2、緊縮工(gong)作時間(jian)制。即職(zhi)工(gong)可以在(zai)一個(ge)星期內工(gong)作的天(tian)(tian)(tian)數較少(shao)，但每(mei)(mei)天(tian)(tian)(tian)工(gong)作的時間(jian)較長，如每(mei)(mei)天(tian)(tian)(tian)工(gong)作10小(xiao)時、每(mei)(mei)周工(gong)作4天(tian)(tian)(tian)，或者(zhe)每(mei)(mei)天(tian)(tian)(tian)工(gong)作9小(xiao)時、每(mei)(mei)兩(liang)周多(duo)休息1天(tian)(tian)(tian)。

3、錯(cuo)峰上(shang)(shang)下(xia)班。為(wei)了(le)降(jiang)低(di)職工同(tong)(tong)時到(dao)達和同(tong)(tong)時離開(kai)的(de)(de)數量，規定不(bu)同(tong)(tong)類別的(de)(de)職工的(de)(de)上(shang)(shang)下(xia)班時間，和第一種形式相似。但不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)是職工上(shang)(shang)下(xia)班時間是確(que)定的(de)(de)。

錯時錯峰上下班有啥好處？

1、由(you)于有(you)了彈(dan)性工作制，讓員工有(you)更(geng)多自由(you)支配工作時間，從而提高(gao)了辦事的效率(lv)。這也給上(shang)班族帶(dai)(dai)來了很多便利。比如，如果想下班早，就早點(dian)上(shang)班；而如果頭天晚(wan)上(shang)因為泡吧或朋友聚會回家晚(wan)了，也不必擔心(xin)第二天一大早還要爬起來，帶(dai)(dai)著(zhu)“熊貓眼(yan)”去公司“踩點(dian)”上(shang)班。

2、改善交(jiao)通(tong)狀(zhuang)況(kuang)。2008年北京奧運期間，錯(cuo)峰上下(xia)班給北京擁(yong)堵的交(jiao)通(tong)提供(gong)了很好的疏通(tong)方式(shi)。

3、節假日實行(xing)“錯峰制”法國(guo)人分流(liu)出游(you)，法國(guo)每星期的法定工(gong)作(zuo)時(shi)(shi)(shi)間(jian)是35小時(shi)(shi)(shi)，人們可(ke)以根據各(ge)自需要(yao)分配每天的工(gong)作(zuo)時(shi)(shi)(shi)間(jian)。上班時(shi)(shi)(shi)間(jian)沒有硬性規(gui)定，一般只要(yao)在上午10時(shi)(shi)(shi)之前(qian)到崗就可(ke)以，下班時(shi)(shi)(shi)間(jian)則可(ke)以根據工(gong)作(zuo)需要(yao)提前(qian)或推(tui)遲。

4、這(zhe)種不(bu)(bu)用(yong)“踩點”上(shang)下班的(de)(de)做(zuo)法讓人(ren)(ren)們(men)感到(dao)工作(zuo)的(de)(de)便利和靈活性，也在一(yi)定程(cheng)度上(shang)緩解(jie)了(le)(le)(le)市區上(shang)下班高(gao)峰的(de)(de)壓力。這(zhe)樣做(zuo)有效地(di)分流了(le)(le)(le)外(wai)出購物或游玩的(de)(de)人(ren)(ren)流和車流，讓人(ren)(ren)們(men)不(bu)(bu)必為了(le)(le)(le)路上(shang)擁堵(du)而煩惱。對于北京推行錯峰上(shang)下班等(deng)交通管制措施，期待(dai)這(zhe)些辦法能促進北京交通擁堵(du)問(wen)題的(de)(de)改善。

錯時(shi)錯峰(feng)上下班在別的(de)地方(fang)是咋實施的(de)？效果咋樣呢？

北京已實行錯峰上下班舉措 目前靠自覺執行

目(mu)前(qian)，北京(jing)市已(yi)經(jing)實行錯峰上下班的舉措，比如(ru)中央機關事(shi)業單(dan)(dan)位(wei)一般(ban)8點左右(you)上班，北京(jing)機關事(shi)業單(dan)(dan)位(wei)一般(ban)為9點。但目(mu)前(qian)主要(yao)靠自覺執行。

上海企業實行2.5天休假模式 彈性上下班錯峰

近期(qi)，河北(bei)、江西、重慶(qing)等地相繼出臺意(yi)見，提出鼓(gu)勵“周五下(xia)午加周末(mo)”的2.5天(tian)休假模式。在上(shang)海張江一(yi)家軟件公司工作(zuo)的陳先生(sheng)并不(bu)(bu)羨慕，因為(wei)他(ta)平時的工作(zuo)模式已基本如此，“如果你周一(yi)到周五上(shang)午能把一(yi)周的工作(zuo)做完，那么周五下(xia)午想回家問(wen)題也(ye)不(bu)(bu)大”。除了2.5天(tian)休假模式，滬上(shang)一(yi)些企業還會實行(xing)“彈性”上(shang)下(xia)班錯峰。

網友評論

@一(yi)杯清(qing)水：限(xian)(xian)號限(xian)(xian)行(xing)可能見點效果吧！

@冰棒(bang)組(zu)合：高架橋早晚高峰期要禁止貨車通行。

@hahalala：提倡綠色出行，加密(mi)早晚(wan)高峰上下班班次(ci)，延長夜(ye)間公交(jiao)時間，降低老百姓乘坐公交(jiao)成(cheng)本(ben)，對于積極綠色出行的(de)(de)，政(zheng)府給(gei)予一定的(de)(de)獎勵政(zheng)策。

@肄業水星：通了地鐵興(xing)許好(hao)點。

@巴拉豆豆：政府部門(men)采取彈性工(gong)作制(zhi)，工(gong)作日內的固定(ding)上班時間為(wei)9:00-15:00。

@打哈欠的泰迪：一(yi)面(mian)是城市(shi)(shi)的擁堵，另(ling)一(yi)面(mian)是城市(shi)(shi)對大型整(zheng)車生(sheng)產(chan)企(qi)業的大力追捧。

@小風(feng)人(ren)：大(da)招很大(da)，想法也挺好，先不(bu)要猛吹(chui)，等看到(dao)實際效果之(zhi)后再吹(chui)泡泡不(bu)遲！

@可愛滴豆(dou)包：大(da)招很多，你倒是用啊(a)！

@我是(shi)00后：北京(jing)限(xian)制外地車進京(jing)造人病(bing)垢，濟南(nan)學習(xi)北京(jing)好榜樣？