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6日，濟(ji)(ji)南市(shi)研究城市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)工作(zuo)專題(ti)會議提出，為治理交(jiao)(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)，濟(ji)(ji)南3月(yue)底前，將采取一(yi)定限制措(cuo)施(shi)：在特定時段(duan)(duan)、特定路(lu)段(duan)(duan)限制外(wai)地車(che)輛駛入(ru)市(shi)區，在路(lu)權上(shang)(shang)優先保障公(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)車(che)輛的行駛。濟(ji)(ji)南還將推(tui)行錯(cuo)時錯(cuo)峰上(shang)(shang)下(xia)班(ban)(ban)，在充分保障學(xue)生上(shang)(shang)下(xia)學(xue)時間的情(qing)況下(xia)，考慮推(tui)行錯(cuo)時錯(cuo)峰上(shang)(shang)下(xia)班(ban)(ban)措(cuo)施(shi)，緩(huan)解上(shang)(shang)下(xia)班(ban)(ban)高峰交(jiao)(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)。

錯時錯峰上下(xia)班？聽起來好像很(hen)不(bu)錯的樣子。小編以后是(shi)不(bu)是(shi)不(bu)用七點上班啦？

其實，咱們濟南早在2004年(nian)就曾對錯時(shi)上下班(ban)進行嘗試(shi)。

2004年(nian)1月1日起，濟南市(shi)黨政(zheng)機關及有(you)行政(zheng)管理職(zhi)能的事(shi)業單位(wei)開始實(shi)行“錯(cuo)時(shi)(shi)”上下班(ban)制度。將早晨上班(ban)時(shi)(shi)間(jian)推遲半小時(shi)(shi)（8點30分），17點下班(ban)。在(zai)當時(shi)(shi)，這一(yi)時(shi)(shi)間(jian)和大多(duo)數(shu)單位(wei)實(shi)行的“朝八晚六”形(xing)成了一(yi)個錯(cuo)時(shi)(shi)。

在當時車(che)輛(liang)數量較少的情況(kuang)下，這種錯(cuo)時上(shang)下班制度(du)的確取得了不錯(cuo)的效(xiao)果。

但是！十(shi)幾年過(guo)去(qu)了(le)，2015年12月底濟南機動(dong)車總數已經達到(dao)了(le)167.5萬輛！比當(dang)時(shi)整(zheng)整(zheng)多了(le)100萬啊！

再加上現在不少(shao)單位都開始(shi)實(shi)行“朝九晚(wan)五”工作(zuo)制，機關單位的“錯時上下班”效果(guo)已(yi)經不明(ming)顯。

據統計，截至2015年12月(yue)底，濟南(nan)機動車(che)保(bao)有量為1675167輛，按每輛車(che)占5米(mi)、濟南(nan)繞城高(gao)速108公里來算(suan)，這些車(che)排起來能繞濟南(nan)繞城高(gao)速77圈。

其中，2015年新(xin)增的(de)機(ji)動車(che)(che)數量為225535輛，如果以(yi)每輛車(che)(che)長5米、寬(kuan)2米來計算(suan)，2015年新(xin)增的(de)機(ji)動車(che)(che)首(shou)尾相連，相當(dang)于316個標準足球場(chang)那(nei)么大。

每(mei)天新增的機(ji)動車有617輛，如果按每(mei)輛車占地10平方(fang)米計算，只需(xu)要27天就能停(ting)滿泉(quan)城廣場。

對此，省(sheng)委(wei)常(chang)委(wei)、濟南市(shi)(shi)委(wei)書記王(wang)文濤表示，濟南要大力發(fa)展城市(shi)(shi)公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通，在路權和(he)規劃上體現公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)優先，加快公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)體制機(ji)制改革和(he)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)體系建設。積(ji)極(ji)探索定制公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)和(he)票制改革，完善公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)保障機(ji)制，為(wei)市(shi)(shi)民出行提(ti)供優質便(bian)捷(jie)的公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)服務。

濟(ji)南即將制(zhi)定新(xin)的(de)錯時(shi)上下班方案，新(xin)方案將和其他的(de)治理交通(tong)擁堵措(cuo)施一起(qi)，在今年3月底之前制(zhi)定出來。

科普時間－－－

什么是錯時錯峰(feng)上(shang)下班？

錯時錯峰(feng)上(shang)(shang)下班(ban)，指為了降低職工(gong)同(tong)時到達和同(tong)時離開的(de)數量，規定不同(tong)類(lei)別的(de)職工(gong)的(de)上(shang)(shang)下班(ban)時間。錯峰(feng)上(shang)(shang)下班(ban)最早由德國人提出，多國普(pu)遍采用(yong)，錯峰(feng)上(shang)(shang)下班(ban)有效解決高峰(feng)擁堵(du)，還可提高工(gong)作效率，包(bao)括錯峰(feng)上(shang)(shang)下班(ban)在內的(de)彈性工(gong)作制在歐美發達國家已實行(xing)40年(nian)，給(gei)當地人的(de)生活和出行(xing)帶來了極大便利。

錯(cuo)時錯(cuo)峰上下班將影響那些人？

從(cong)國(guo)內外實(shi)施錯時上下班城市的經(jing)驗來看，錯時上下班影響的人群主(zhu)要有(you)，黨政機關(guan)、社會團體(ti)、事業單位、國(guo)有(you)企(qi)業和城鎮集(ji)體(ti)企(qi)業等(deng)。學校、醫院、大型商場(chang)等(deng)受影響的可能性不太大。

錯時錯峰上下班主要(yao)有哪些形式(shi)？

1、核心(xin)時間(jian)(jian)與彈(dan)性時間(jian)(jian)結(jie)合制。即一天的(de)工作時間(jian)(jian)由核心(xin)工作時間(jian)(jian)（通(tong)常5-6小時）和環繞兩頭的(de)彈(dan)性工作時間(jian)(jian)所組成，職工可以選擇保(bao)證核心(xin)工作時間(jian)(jian)的(de)幾種(zhong)上下班方(fang)案。

2、緊縮工(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)制(zhi)。即職工(gong)可以(yi)在一個星期內工(gong)作(zuo)的(de)天(tian)(tian)數較少，但每(mei)(mei)天(tian)(tian)工(gong)作(zuo)的(de)時(shi)間(jian)較長，如每(mei)(mei)天(tian)(tian)工(gong)作(zuo)10小(xiao)時(shi)、每(mei)(mei)周工(gong)作(zuo)4天(tian)(tian)，或(huo)者每(mei)(mei)天(tian)(tian)工(gong)作(zuo)9小(xiao)時(shi)、每(mei)(mei)兩周多(duo)休息1天(tian)(tian)。

3、錯(cuo)峰(feng)上(shang)下(xia)(xia)班。為了降低(di)職(zhi)工(gong)同時(shi)(shi)到達和同時(shi)(shi)離開的(de)數量(liang)，規定不同類別的(de)職(zhi)工(gong)的(de)上(shang)下(xia)(xia)班時(shi)(shi)間，和第一種形式相似。但不同的(de)是職(zhi)工(gong)上(shang)下(xia)(xia)班時(shi)(shi)間是確定的(de)。

錯時(shi)錯峰上下班有啥好處？

1、由(you)于有了彈性工(gong)作(zuo)制，讓員(yuan)工(gong)有更多自由(you)支配工(gong)作(zuo)時間，從而提高了辦事的效率(lv)。這也(ye)給(gei)上班族帶(dai)來(lai)了很多便利。比如，如果想下班早(zao)，就早(zao)點上班；而如果頭天晚上因為泡吧或(huo)朋友聚會回家晚了，也(ye)不(bu)必擔心第二天一大早(zao)還(huan)要(yao)爬起來(lai)，帶(dai)著“熊(xiong)貓眼”去公(gong)司“踩點”上班。

2、改善交(jiao)通狀況(kuang)。2008年北(bei)京奧(ao)運期(qi)間，錯(cuo)峰上(shang)下班(ban)給北(bei)京擁堵的(de)交(jiao)通提(ti)供了很好的(de)疏通方(fang)式。

3、節(jie)假日實行“錯峰制”法(fa)國(guo)人(ren)分流(liu)出(chu)游，法(fa)國(guo)每星期的法(fa)定工作(zuo)時(shi)間是35小時(shi)，人(ren)們可以(yi)根(gen)據各自(zi)需(xu)要分配(pei)每天的工作(zuo)時(shi)間。上班時(shi)間沒有(you)硬(ying)性規(gui)定，一般只要在上午10時(shi)之(zhi)前(qian)到崗就可以(yi)，下班時(shi)間則可以(yi)根(gen)據工作(zuo)需(xu)要提前(qian)或推遲。

4、這(zhe)種不用(yong)“踩點”上(shang)下班(ban)的(de)做法讓(rang)人(ren)們(men)感到工作的(de)便利和靈活(huo)性，也在(zai)一定程(cheng)度上(shang)緩解(jie)了市區上(shang)下班(ban)高峰的(de)壓力(li)。這(zhe)樣做有(you)效地分流(liu)了外出購(gou)物(wu)或游玩的(de)人(ren)流(liu)和車流(liu)，讓(rang)人(ren)們(men)不必為了路上(shang)擁(yong)堵而煩惱(nao)。對于(yu)北京推(tui)行錯峰上(shang)下班(ban)等(deng)交通(tong)管制措施，期待這(zhe)些辦法能促進(jin)北京交通(tong)擁(yong)堵問題(ti)的(de)改善。

錯時錯峰上下(xia)班在別的(de)地方是咋實施的(de)？效果咋樣(yang)呢？

北京已實行錯峰上下班舉措 目前靠自覺執行

目前(qian)，北京市已經(jing)實行(xing)錯峰上(shang)下班(ban)(ban)的舉措，比如中央機(ji)關事(shi)業(ye)單(dan)位(wei)一(yi)般(ban)8點左右上(shang)班(ban)(ban)，北京機(ji)關事(shi)業(ye)單(dan)位(wei)一(yi)般(ban)為(wei)9點。但目前(qian)主要(yao)靠自覺執行(xing)。

上海企業實行2.5天休假模式 彈性上下班錯峰

近期，河北、江西、重慶等地相繼出臺意見，提(ti)出鼓(gu)勵“周(zhou)五下午(wu)(wu)加(jia)周(zhou)末”的(de)2.5天(tian)休(xiu)假(jia)模式。在上海張江一家軟件公司工(gong)作的(de)陳(chen)先生并(bing)不(bu)(bu)羨(xian)慕，因為他平(ping)時的(de)工(gong)作模式已基(ji)本如此，“如果你周(zhou)一到(dao)周(zhou)五上午(wu)(wu)能把一周(zhou)的(de)工(gong)作做完，那(nei)么周(zhou)五下午(wu)(wu)想回(hui)家問題也不(bu)(bu)大”。除了2.5天(tian)休(xiu)假(jia)模式，滬(hu)上一些企業還會實行“彈(dan)性”上下班錯峰(feng)。

網友評論

@一杯(bei)清(qing)水：限號(hao)限行(xing)可能見點效果吧！

@冰棒組(zu)合：高架(jia)橋早晚高峰期要禁(jin)止貨車(che)通(tong)行。

@hahalala：提倡綠色(se)出行(xing)，加(jia)密早(zao)晚高(gao)峰上下班(ban)班(ban)次，延長夜(ye)間(jian)公交時間(jian)，降(jiang)低老百(bai)姓乘坐公交成本，對于積極(ji)綠色(se)出行(xing)的，政府給予(yu)一定(ding)的獎勵政策。

@肄業水星：通了地鐵興(xing)許好點。

@巴拉(la)豆豆：政府部門采取彈性(xing)工(gong)作制，工(gong)作日內的固(gu)定上(shang)班時間為(wei)9:00-15:00。

@打哈欠的泰迪(di)：一面是城(cheng)市(shi)的擁堵(du)，另一面是城(cheng)市(shi)對(dui)大型(xing)整車生產企業的大力追(zhui)捧。

@小風人：大招很(hen)大，想法也(ye)挺好，先不(bu)(bu)要猛(meng)吹(chui)，等(deng)看到實際效果之后再吹(chui)泡(pao)泡(pao)不(bu)(bu)遲！

@可愛滴豆包(bao)：大招(zhao)很多(duo)，你倒是用啊！

@我是(shi)00后(hou)：北(bei)京(jing)限制外地車進京(jing)造(zao)人病垢(gou)，濟南學(xue)習北(bei)京(jing)好榜(bang)樣？