4399免费视频

在(zai)剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)過去不久的(de)“雙(shuang)(shuang)十一(yi)”、“雙(shuang)(shuang)十二(er)”，中(zhong)國網民再(zai)一(yi)次用強大的(de)線上購買力震撼世(shi)界，“雙(shuang)(shuang)十一(yi)”快遞(di)總量高(gao)達18.82億件(jian)，“雙(shuang)(shuang)十二(er)”當天攬件(jian)量3.22億件(jian)，雙(shuang)(shuang)創歷史(shi)新高(gao)。電商的(de)高(gao)速(su)發展離(li)不開物(wu)(wu)流的(de)支持，而(er)物(wu)(wu)流企業(ye)在(zai)保證攬收速(su)度、配送速(su)度和提高(gao)包裹安(an)全等服務時又依賴其基(ji)層(ceng)快遞(di)員，可以說，基(ji)層(ceng)快遞(di)員在(zai)這(zhe)一(yi)閉環中(zhong)起(qi)著不可替代的(de)作用。與此同時，快遞(di)員數量逐年遞(di)增，也(ye)引起(qi)了社會廣大關注。山東省(sheng)快遞(di)員職場生存現狀如何？且看齊魯(lu)人才網大數據為(wei)您分析(xi)。

物流行業市場化平均薪酬分析，快遞員一騎絕塵

注：此處(chu)的薪酬(chou)并不是所(suo)有崗位的薪酬(chou)，而是齊(qi)魯人才網正在發生招聘交易的市場薪酬(chou)，下同(tong)。

如圖，我們選取了部分物流行(xing)業為人們所(suo)熟(shu)知的崗位，可以看出在物流行(xing)業，快遞(di)員(yuan)(yuan)(yuan)雖然是基層(ceng)一線人員(yuan)(yuan)(yuan)，但其崗位平均薪(xin)酬大幅領(ling)先于其他崗位，達到6873元，甚至比物流經(jing)理/主管還要高處近(jin)千元。與之對比的是，操作(zuo)員(yuan)(yuan)(yuan)、調(diao)度(du)員(yuan)(yuan)(yuan)、物流專員(yuan)(yuan)(yuan)等(deng)文(wen)職崗位，薪(xin)酬較低(di)。

多勞多得，快遞員月薪過萬不是夢

根據齊魯人(ren)才網數(shu)據顯(xian)示，山(shan)東省(sheng)56.3%的(de)(de)快遞員(yuan)收(shou)(shou)入在6000-8000元，11.6%的(de)(de)人(ren)收(shou)(shou)入在8000-10000元，4.2%的(de)(de)人(ren)收(shou)(shou)入突破(po)萬元大關(guan)！據數(shu)據顯(xian)示，山(shan)東省(sheng)快遞員(yuan)平均(jun)薪酬(chou)為6873元，跑贏山(shan)東省(sheng)平均(jun)薪酬(chou)。快遞員(yuan)的(de)(de)收(shou)(shou)入來源主要為攬件和(he)派件收(shou)(shou)入，按單計算提成，多(duo)(duo)勞多(duo)(duo)得，一位快遞小哥向我(wo)們(men)透露，如果(guo)能談(tan)成幾個固定的(de)(de)大客(ke)戶，收(shou)(shou)入便會(hui)高很(hen)多(duo)(duo)，如果(guo)趕上大型節日比如“6.18”“雙十(shi)一”收(shou)(shou)入過萬也(ye)不是很(hen)難。

快遞員從業初衷調查，時間自由成首位因素

根據我們對快遞(di)員(yuan)(yuan)發出(chu)的(de)調差問卷，對于從事(shi)快遞(di)員(yuan)(yuan)工(gong)作(zuo)的(de)原因，時(shi)間自由排(pai)在(zai)第一位，占比達58.4%，收入較高、勞有(you)所得、入門簡單等(deng)也排(pai)在(zai)前列。相(xiang)比崗位工(gong)作(zuo)較為(wei)類似的(de)外(wai)賣員(yuan)(yuan)工(gong)作(zuo)，快遞(di)員(yuan)(yuan)工(gong)作(zuo)在(zai)時(shi)間安排(pai)上(shang)相(xiang)對從容，不會像(xiang)外(wai)賣員(yuan)(yuan)那(nei)樣必須(xu)在(zai)飯點(dian)時(shi)刻將餐(can)點(dian)送到客戶手中。

青年人群為快遞員崗位主力軍，35歲為崗位人群分水嶺

快遞員崗位(wei)(wei)從(cong)(cong)業(ye)者(zhe)按年(nian)(nian)齡(ling)段分析，26-30歲年(nian)(nian)齡(ling)段占(zhan)(zhan)比(bi)最高達(da)到36.08%,31-35歲年(nian)(nian)齡(ling)段占(zhan)(zhan)比(bi)為(wei)30.51%，排(pai)第二(er)位(wei)(wei)，35歲以下從(cong)(cong)業(ye)者(zhe)數(shu)量占(zhan)(zhan)所有年(nian)(nian)齡(ling)段的(de)80.23%，35歲以上(shang)從(cong)(cong)業(ye)者(zhe)數(shu)量驟(zou)跌(die)。究其原因，首先，“35歲危機”是人才(cai)市場上(shang)存在的(de)一種現象，即很多用人單位(wei)(wei)在招聘員工時，都明文規(gui)定只(zhi)要35歲以下者(zhe)；其次(ci)，快遞員崗位(wei)(wei)需(xu)要較高的(de)身體(ti)素質(zhi)和(he)充足飽滿的(de)精神狀態，這些(xie)條件(jian)明顯(xian)青年(nian)(nian)群體(ti)更加匹配。

快遞員崗位壓力大，最怕得不到理解和尊重

快(kuai)遞(di)員(yuan)(yuan)每天都(dou)要面對(dui)不同的商家(jia)與顧客，作為發件(jian)方(fang)與收(shou)件(jian)方(fang)中間的紐帶，需承受雙重的壓力，一(yi)天最多需要攬件(jian)送幾百件(jian)，往(wang)往(wang)一(yi)天下來，身(shen)心俱疲(pi)。快(kuai)遞(di)員(yuan)(yuan)最怕(pa)的是得(de)不到尊(zun)重、得(de)不到理解，沒有(you)干過(guo)快(kuai)遞(di)員(yuan)(yuan)的人(ren)，是不懂快(kuai)遞(di)員(yuan)(yuan)的辛酸的，大(da)部分快(kuai)遞(di)員(yuan)(yuan)都(dou)在很認真完成自己的工作，但(dan)是還是得(de)不到相應的理解。

綜合來看，快(kuai)遞(di)員(yuan)工作(zuo)雖(sui)然(ran)比較辛苦、繁瑣，但薪酬較高(gao)，超過傳統城(cheng)市白領(ling)。新(xin)一代年輕(qing)人(ren)，不愿意進廠從(cong)事流(liu)水線(xian)工作(zuo)，喜好時間自由(you)有彈性(xing)的(de)工作(zuo)，而快(kuai)遞(di)員(yuan)這個崗(gang)位(wei)正合其(qi)胃(wei)口。近年來快(kuai)遞(di)員(yuan)的(de)社會(hui)認同感有明(ming)顯提高(gao)，已經(jing)有越(yue)來越(yue)多的(de)人(ren)將(jiang)其(qi)歸類(lei)為都市新(xin)藍領(ling)。隨著快(kuai)遞(di)行(xing)業正在進行(xing)中(zhong)的(de)信息化、智能(neng)化升級，快(kuai)遞(di)員(yuan)的(de)工作(zuo)內容將(jiang)不再是重復簡(jian)單的(de)體力勞(lao)動，他(ta)們(men)也要(yao)學會(hui)如何熟練地操作(zuo)高(gao)端機器，進行(xing)技術(shu)管理，未來，與白領(ling)的(de)界(jie)限將(jiang)會(hui)變(bian)得越(yue)來越(yue)模糊。