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城市化的步伐在不斷前進(jin)，居住地(di)和工(gong)作(zuo)地(di)分離的現(xian)象也(ye)越來(lai)越普遍，潮汐式的人口(kou)流(liu)動(dong)每(mei)天都在上演。但(dan)通勤距(ju)離和時間的延(yan)長以及乘車擁擠、高峰交通擁堵等(deng)問題(ti)也(ye)成(cheng)為了(le)白領(ling)們(men)不得不忍受(shou)的痛(tong)，在有效工(gong)作(zuo)時長以外(wai)，日常通勤的時間消(xiao)耗已經成(cheng)為每(mei)一個白領(ling)必須忍受(shou)的無形消(xiao)耗。過長的通勤時間除了(le)影響白領(ling)的幸福(fu)感，甚(shen)至會(hui)降低(di)當地(di)對人才的吸引(yin)力，進(jin)而(er)降低(di)城市的運作(zuo)效率，給(gei)城市的發(fa)展帶來(lai)直接性的損失。對此山(shan)東(dong)本土求職招聘網站齊魯人才網，面向全省(sheng)5萬名白領(ling)發(fa)布問卷(juan)，就山(shan)東(dong)白領(ling)通勤狀(zhuang)況作(zuo)出分析，供大家參考。

“職住分離”顯著，近6成白領通勤超1.5小時

有(you)(you)人“凌晨(chen)(chen)(chen)不回(hui)家”，有(you)(you)人“清(qing)晨(chen)(chen)(chen)已(yi)上路”，白(bai)領(ling)已(yi)成(cheng)為(wei)(wei)一(yi)(yi)座城(cheng)市(shi)(shi)最(zui)先醒來(lai)的(de)人群之一(yi)(yi)。清(qing)晨(chen)(chen)(chen)6點，不少白(bai)領(ling)已(yi)經在為(wei)(wei)通(tong)勤(qin)奔(ben)波(bo)，人潮一(yi)(yi)早(zao)從東南西(xi)北(bei)的(de)房屋內涌入城(cheng)市(shi)(shi)中(zhong)心(xin)，又在晚間回(hui)歸，這(zhe)是屬于各城(cheng)市(shi)(shi)的(de)潮汐。由(you)上圖可見，近6成(cheng)白(bai)領(ling)通(tong)勤(qin)時(shi)(shi)長(chang)在1.5小時(shi)(shi)以上；其中(zhong)通(tong)勤(qin)時(shi)(shi)長(chang)在1.5-2小時(shi)(shi)的(de)占比最(zui)高，為(wei)(wei)32.4%；有(you)(you)25.8%的(de)白(bai)領(ling)通(tong)勤(qin)時(shi)(shi)長(chang)在2小時(shi)(shi)；有(you)(you)17.2%的(de)白(bai)領(ling)通(tong)勤(qin)時(shi)(shi)長(chang)在1-1.5小時(shi)(shi)，占比排名第三；另(ling)有(you)(you)14.9%的(de)白(bai)領(ling)通(tong)勤(qin)時(shi)(shi)長(chang)在0.5-1小時(shi)(shi)；當前僅有(you)(you)9.7%的(de)白(bai)領(ling)表示每日(ri)平均通(tong)勤(qin)時(shi)(shi)長(chang)在半小時(shi)(shi)以內。

通勤時(shi)長直接影(ying)響著(zhu)白(bai)領(ling)每(mei)天上班的(de)效率,有不少(shao)白(bai)領(ling)表示：“只是到公(gong)司，已耗盡(jin)我所有力氣”，但是隨著(zhu)房價(jia)和(he)租金(jin)的(de)攀(pan)升(sheng)，為了省下一些費用(yong)，很(hen)多(duo)白(bai)領(ling)不得不選擇居住在離(li)(li)城中心(xin)、工(gong)作(zuo)地點更遠的(de)地方，這也導致“職住分離(li)(li)”現象(xiang)愈發明顯。

直逼“北上廣”！濟南白領每日奔波3小時

在很多人心(xin)目(mu)中(zhong)，長(chang)(chang)時(shi)間通(tong)勤(qin)(qin)應該是(shi)“北上(shang)廣”一線大城(cheng)市(shi)的專利，畢竟當地(di)人多車多，勢必加重了(le)當地(di)交通(tong)的擁堵狀況(kuang)。雖(sui)然山東省(sheng)16地(di)市(shi)多以(yi)三四線城(cheng)市(shi)為(wei)主，但各地(di)市(shi)白(bai)領(ling)通(tong)勤(qin)(qin)時(shi)長(chang)(chang)也不樂觀。據(ju)齊(qi)魯(lu)人才網(wang)數據(ju)顯示，濟南白(bai)領(ling)每日通(tong)勤(qin)(qin)時(shi)長(chang)(chang)高達(da)2.86小(xiao)時(shi)，位列全省(sheng)第(di)一；青島市(shi)位列第(di)二，當地(di)白(bai)領(ling)每日平均(jun)通(tong)勤(qin)(qin)時(shi)長(chang)(chang)為(wei)2.65小(xiao)時(shi)； 另外濰坊、臨(lin)沂、淄博(bo)、煙臺四市(shi)白(bai)領(ling)每日通(tong)勤(qin)(qin)時(shi)長(chang)(chang)在2小(xiao)時(shi)以(yi)上(shang)；其他城(cheng)市(shi)白(bai)領(ling)通(tong)勤(qin)(qin)時(shi)長(chang)(chang)較為(wei)平均(jun)，日照市(shi)白(bai)領(ling)通(tong)勤(qin)(qin)時(shi)長(chang)(chang)最短(duan)，僅為(wei)1.14小(xiao)時(shi)。總體(ti)來看，當前山東白(bai)領(ling)平均(jun)每日通(tong)勤(qin)(qin)時(shi)長(chang)(chang)在1.8小(xiao)時(shi)左(zuo)右

一(yi)般而(er)言，除城市(shi)擁(yong)堵(du)外，較(jiao)遠的通(tong)勤(qin)距離也(ye)是(shi)導致通(tong)勤(qin)較(jiao)長(chang)的重要(yao)因素。因此也(ye)不(bu)難理(li)解為(wei)何(he)濰坊(fang)、臨沂兩(liang)地排名靠前，不(bu)少當地白領(ling)表(biao)示，受制于“職(zhi)住分離”，每(mei)(mei)日通(tong)勤(qin)距離超(chao)過100公里。而(er)在我們調查中(zhong)，更是(shi)出現了(le)跨市(shi)/區通(tong)勤(qin)的案例，家(jia)住濟(ji)南(nan)市(shi)萊(lai)蕪(wu)區的李(li)先(xian)生(sheng)表(biao)示，隨著年初濟(ji)萊(lai)兩(liang)市(shi)的合并，其公司也(ye)完成了(le)兩(liang)區域的合并，工(gong)作(zuo)地點由萊(lai)蕪(wu)市(shi)萊(lai)城區遷(qian)至濟(ji)南(nan)市(shi)高新(xin)區，雖然提供班車接(jie)送服務(wu)，但每(mei)(mei)日通(tong)勤(qin)時(shi)長(chang)均在4小時(shi)以上。

全國“汽車大省”不開車，山東白領偏愛公共交通

面對嚴峻的通(tong)(tong)勤(qin)問題(ti)，山東白領更青睞(lai)哪些通(tong)(tong)勤(qin)方(fang)式呢？據(ju)齊(qi)魯人才(cai)網調查顯示，山東白領人群中，最喜歡的通(tong)(tong)勤(qin)方(fang)式為公交/地(di)(di)鐵(tie)，其占(zhan)比為40.5%。目前，山東省僅青島(dao)、濟南兩市開通(tong)(tong)地(di)(di)鐵(tie)，所以“擠(ji)公交”才(cai)是(shi)更多白領的首選(xuan)；另外23.7%的白領選(xuan)擇(ze)自行車/助力車作為通(tong)(tong)勤(qin)方(fang)式。這源于近年(nian)來共(gong)享單(dan)車發展(zhan)迅(xun)速，而最大受益(yi)者就(jiu)是(shi)白領人群。

據中國機動(dong)車(che)(che)環境管理(li)年報（2018）》顯示(shi)，山東省擁有車(che)(che)輛1953萬(wan)輛，位居全國第一，是名(ming)副其實的(de)“汽(qi)車(che)(che)大省”，但此(ci)次(ci)被(bei)調查的(de)對(dui)象中僅有19.8%的(de)白領(ling)選擇(ze)自駕(jia)車(che)(che)通(tong)勤(qin)，除去油價攀升，城(cheng)市(shi)擁堵也(ye)是不可忽視的(de)重要因素。此(ci)外有11.2%的(de)白領(ling)選擇(ze)步行，也(ye)有4.8%的(de)白領(ling)選擇(ze)出租車(che)(che)/拼車(che)(che)通(tong)勤(qin)。

舒適性＞性價比，臨沂、濰坊白領通勤成本超“濟青”

通(tong)(tong)過(guo)各地(di)(di)市白(bai)(bai)領(ling)每月通(tong)(tong)勤(qin)成本(ben)與平均薪酬不難發現，臨沂、濰(wei)坊兩市，當(dang)(dang)地(di)(di)白(bai)(bai)領(ling)薪酬雖不及青島、濟南，但是當(dang)(dang)地(di)(di)白(bai)(bai)領(ling)通(tong)(tong)勤(qin)成本(ben)已出現反超；除此之外，淄博白(bai)(bai)領(ling)每月通(tong)(tong)勤(qin)成本(ben)也相對較高為612元；僅以(yi)上(shang)5市白(bai)(bai)領(ling)每月通(tong)(tong)勤(qin)成本(ben)在600元以(yi)上(shang)，其他城市間雖有差距，基本(ben)維持(chi)560元左右。總體來看(kan)，通(tong)(tong)勤(qin)花費已占到各地(di)(di)白(bai)(bai)領(ling)每月收入的(de)十分(fen)之一。

通(tong)(tong)勤成(cheng)本的(de)高(gao)低與當(dang)地(di)交通(tong)(tong)建設有著直接關系，濟青兩地(di)發達的(de)交通(tong)(tong)網(wang)絡勢必在一定程度上降低了當(dang)地(di)白(bai)領(ling)的(de)通(tong)(tong)勤成(cheng)本。而通(tong)(tong)勤方式也(ye)是不可忽(hu)略的(de)重要因素，據齊魯人才網(wang)調(diao)查顯(xian)示，臨沂、濰坊兩市白(bai)領(ling)更(geng)青睞自駕車通(tong)(tong)勤，這勢必導致(zhi)通(tong)(tong)勤成(cheng)本的(de)高(gao)昂(ang)。雖然他(ta)們身處三四線(xian)城市，薪(xin)酬不及在一二線(xian)城市打(da)拼奮(fen)斗的(de)白(bai)領(ling)，但生活壓力也(ye)相對較小，往(wang)(wang)往(wang)(wang)都有著不錯的(de)生活質量，因此其通(tong)(tong)勤無疑(yi)更(geng)注重“舒適性(xing)”而非(fei)“性(xing)價比”。

過半白領為“夜歸族”，加班頻繁成重要因素

通過上圖山東白(bai)領每日到(dao)(dao)家時間(jian)段可見，目(mu)前(qian)僅有32.1%的白(bai)領能在7點(dian)之前(qian)回家；過半白(bai)領為“夜歸族”，即8點(dian)以后才(cai)能到(dao)(dao)家；其中8點(dian)-9點(dian)到(dao)(dao)家人數(shu)最多，占(zhan)比(bi)為30.5%；更(geng)有6.31%的白(bai)領到(dao)(dao)家時間(jian)在10點(dian)以后。對(dui)此有白(bai)領表示：“大(da)部分的精力耗費在上下班的路上，回到(dao)(dao)家累得只想躺在床上”，“曾經馳(chi)騁四(si)方的夢(meng)想，被生活結結實實的打了一(yi)巴掌”，由此可見，用生命在通勤，真是一(yi)點(dian)兒也(ye)不夸張(zhang)。

除(chu)了(le)長時間通(tong)勤，加(jia)(jia)班也是導(dao)致眾多白領“夜歸”的(de)重(zhong)要因素。就加(jia)(jia)班崗(gang)位排行榜來看，軟件工程師也就是我們(men)常說的(de)“程序猿”成(cheng)為當前山(shan)東加(jia)(jia)班時間最長的(de)崗(gang)位，其平均加(jia)(jia)班時長為4.8小時！除(chu)此(ci)之外，新媒體(ti)運營、文(wen)案/策劃、游戲(xi)開發崗(gang)位加(jia)(jia)班時間也相對較(jiao)長，均在4小時以上。

上(shang)(shang)下班的(de)(de)距離，丈量(liang)的(de)(de)是(shi)你生活的(de)(de)所有節奏，假期結(jie)束后(hou)，我們(men)依然將起個大早去上(shang)(shang)班，雖然我們(men)都還無法改變這(zhe)種現(xian)狀(zhuang)，也離不開這(zhe)座城市(shi)，但(dan)有的(de)(de)時(shi)(shi)候這(zhe)段(duan)距離正是(shi)夢想(xiang)與現(xian)實的(de)(de)距離，這(zhe)段(duan)距離上(shang)(shang)有你有我，還有無數心懷未來(lai)(lai)的(de)(de)年輕(qing)人。我們(men)都是(shi)其中之(zhi)一，每日奔波在通勤的(de)(de)路上(shang)(shang)，用時(shi)(shi)間來(lai)(lai)灌溉自己(ji)想(xiang)要的(de)(de)未來(lai)(lai)。