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一年一度讓家家戶戶悔生雙手但又無比期待的雙十一終于過去了，從初始的線上狂歡到線上線下平分秋色，這個本來簡簡單單的光棍節越來越失去了本色，完全淪為“買買買”的特定放縱日。除了知名的某寶某東某多多等知名線上網購平臺，線下的商品市場同樣精彩，而這份精彩，無論線上與線下，都離不開物流的強力支撐。說到商品市場，在山東當屬臨沂，正可謂臨沂有多大，市場就有多大，而當地繁榮發達的物流業，更是為臨沂的商品行銷各地提供了暢達的輸出渠道，也為臨沂品牌在全國的推廣奠定了基礎。臨沂的交通/運輸/物流行業到底有何亮眼表現呢，讓小編帶你走進臨沂的物流行業。

臨沂交通/運輸/物流行業人才需求量大，薪酬待遇領先全省

作(zuo)為(wei)山東省的(de)物流之都(dou)，臨(lin)沂近(jin)日入選了(le)(le)2019年國家物流樞(shu)紐建設名單(dan)，這為(wei)臨(lin)沂地區(qu)實現(xian)貨物集散、存儲(chu)、分撥(bo)、轉(zhuan)運等多種功能的(de)物流活動(dong)組織中心的(de)進一步(bu)建設提供(gong)了(le)(le)政策支撐。據(ju)(ju)齊魯人(ren)才網(wang)數(shu)據(ju)(ju)顯示，截至2019年10月(yue)底，臨(lin)沂市(shi)交通(tong)/運輸/物流行業的(de)人(ren)才需求量(liang)在山東省16市(shi)處(chu)于領先地位，占比(bi)為(wei)15.06；省會濟(ji)南排名第(di)二，占比(bi)為(wei)12.57；青島該行業人(ren)才需求量(liang)在全省排名第(di)三，占比(bi)為(wei)8.87。

從行業(ye)(ye)(ye)薪(xin)酬(chou)維度來看，臨(lin)沂(yi)市交通/運(yun)輸(shu)/物(wu)流行業(ye)(ye)(ye)的行業(ye)(ye)(ye)薪(xin)酬(chou)更是搶眼(yan)，以7882元(yuan)的市場(chang)化平均薪(xin)酬(chou)超越(yue)青島、濟(ji)(ji)南(nan)排(pai)名第(di)一。相較(jiao)于(yu)政(zheng)治、經濟(ji)(ji)方(fang)面表(biao)現亮(liang)眼(yan)的 “濟(ji)(ji)青”雙子來說，臨(lin)沂(yi)并不占(zhan)據優勢，為何能在交通/運(yun)輸(shu)/物(wu)流行業(ye)(ye)(ye)有如此突(tu)出的表(biao)現呢？

物流依托于商品市場，互為支撐讓行業表現持續精彩

建筑/建材/工(gong)程(cheng)與(yu)機械/設(she)備(bei)(bei)/重(zhong)工(gong)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)是國(guo)民經(jing)濟的(de)(de)重(zhong)要支柱產業(ye)(ye)(ye)和(he)富民產業(ye)(ye)(ye)，是推動(dong)(dong)經(jing)濟社會發展的(de)(de)重(zhong)要力量，特(te)別是在(zai)促進(jin)社會就業(ye)(ye)(ye)、轉移(yi)農村勞動(dong)(dong)力方(fang)面具(ju)有不(bu)(bu)可替代的(de)(de)重(zhong)要作用。作為重(zhong)工(gong)業(ye)(ye)(ye)大省的(de)(de)山(shan)東更(geng)不(bu)(bu)例外(wai)，建筑/建材/工(gong)程(cheng)和(he)機械/設(she)備(bei)(bei)/重(zhong)工(gong)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)幾乎(hu)占據了每座城市行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)人才需求(qiu)的(de)(de)前兩位。除卻這兩大支柱產業(ye)(ye)(ye)外(wai)，臨沂(yi)(yi)市人才需求(qiu)量占比(bi)(bi)較大的(de)(de)就是零售/批(pi)發行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)和(he)交通/運輸/物流(liu)(liu)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)，占比(bi)(bi)分別為5.85與(yu)5.81，不(bu)(bu)相(xiang)上下。商品(pin)的(de)(de)集散、轉運等各(ge)個環節都離(li)不(bu)(bu)開物流(liu)(liu)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)強力支持(chi)，而要想與(yu)“南有義烏、北(bei)有臨沂(yi)(yi)”之(zhi)譽的(de)(de)商品(pin)市場相(xiang)配(pei)套的(de)(de)硬件支撐，臨沂(yi)(yi)的(de)(de)物流(liu)(liu)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)自然(ran)要比(bi)(bi)其他城市更(geng)加(jia)強勁、健(jian)全。

經濟+物流園雙重保障，蘭山區的人才需求量領銜各區縣

蘭(lan)山(shan)(shan)區(qu)(qu)不(bu)僅有著臨(lin)沂最大的(de)批發(fa)市場(chang)，也(ye)是(shi)全(quan)國最大的(de)商(shang)品(pin)(pin)集散地(di)之一(yi)。商(shang)品(pin)(pin)交(jiao)易輻射(she)全(quan)國26個省、市、自(zi)治區(qu)(qu)，是(shi)山(shan)(shan)東(dong)、江蘇(su)、河南、安(an)徽地(di)區(qu)(qu)最大的(de)商(shang)品(pin)(pin)集散地(di)和人流(liu)(liu)(liu)、物流(liu)(liu)(liu)中(zhong)(zhong)心，而小商(shang)品(pin)(pin)城經(jing)營商(shang)鋪和大賣(mai)場(chang)有機(ji)結合(he)的(de)模式，為(wei)當地(di)的(de)批發(fa)與采購(gou)業(ye)提供(gong)了極大的(de)便利，商(shang)品(pin)(pin)的(de)輸(shu)入與輸(shu)出(chu)也(ye)綿(mian)綿(mian)不(bu)絕，依(yi)托于市場(chang)而崛起的(de)物流(liu)(liu)(liu)園層出(chu)不(bu)窮，財源物流(liu)(liu)(liu)園、凱(kai)運物流(liu)(liu)(liu)園、中(zhong)(zhong)盈宏宇等(deng)獨立雇主的(de)發(fa)展也(ye)突飛猛進，人才(cai)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)量(liang)進一(yi)步擴(kuo)大。據齊魯(lu)人才(cai)網數據顯示，截至2019年10月(yue)底，蘭(lan)山(shan)(shan)區(qu)(qu)交(jiao)通/運輸(shu)/物流(liu)(liu)(liu)行(xing)業(ye)的(de)人才(cai)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)量(liang)在各區(qu)(qu)縣中(zhong)(zhong)處(chu)于領(ling)先地(di)位，是(shi)該行(xing)業(ye)人才(cai)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)最大的(de)地(di)區(qu)(qu)。

高學歷層次人才需求漸長，物流行業轉型升級蓄力中

據(ju)齊魯人(ren)才(cai)網(wang)數(shu)據(ju)顯示，2019年二季(ji)度臨沂(yi)交通(tong)/運(yun)輸(shu)/物(wu)流行業的(de)(de)人(ren)才(cai)需(xu)(xu)求(qiu)量占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)按(an)學(xue)歷(li)(li)層(ceng)次(ci)劃(hua)分中(zhong),大專(zhuan)(zhuan)學(xue)歷(li)(li)層(ceng)次(ci)的(de)(de)人(ren)才(cai)占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)為(wei)(wei)87.38%；本科學(xue)歷(li)(li)層(ceng)次(ci)的(de)(de)人(ren)才(cai)占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)為(wei)(wei)12.38%；碩士學(xue)歷(li)(li)層(ceng)次(ci)占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)為(wei)(wei)0.2%；博士學(xue)歷(li)(li)層(ceng)次(ci)人(ren)才(cai)需(xu)(xu)求(qiu)量占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)僅為(wei)(wei)0.03%。在(zai)三季(ji)度末(mo)，大專(zhuan)(zhuan)學(xue)歷(li)(li)層(ceng)次(ci)的(de)(de)人(ren)才(cai)需(xu)(xu)求(qiu)量占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)有所下(xia)降，占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)為(wei)(wei)84.22%；本科學(xue)歷(li)(li)層(ceng)次(ci)人(ren)才(cai)需(xu)(xu)求(qiu)占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)提升(sheng)，占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)為(wei)(wei)15.56%。

2019年9月19-20日，由(you)臨(lin)沂(yi)(yi)市人(ren)(ren)民政(zheng)府、新(xin)一(yi)代人(ren)(ren)工智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)產業(ye)技(ji)術(shu)創新(xin)戰略聯(lian)盟(meng)、中國(guo)物流(liu)(liu)與(yu)采購聯(lian)合會(hui)(hui)物流(liu)(liu)裝備專業(ye)委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)、中國(guo)科學院計(ji)算技(ji)術(shu)研究所聯(lian)合主辦，臨(lin)沂(yi)(yi)市大(da)數(shu)據局、臨(lin)沂(yi)(yi)經濟技(ji)術(shu)開發區管委(wei)會(hui)(hui)、臨(lin)沂(yi)(yi)人(ren)(ren)才工作集團有(you)限公司(si)、中科院計(ji)算所臨(lin)沂(yi)(yi)分所、華為技(ji)術(shu)有(you)限公司(si)、中關村視聽產業(ye)技(ji)術(shu)創新(xin)聯(lian)盟(meng)承辦的(de)“2019國(guo)際人(ren)(ren)工智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)及智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)慧物流(liu)(liu)大(da)會(hui)(hui)”在(zai)山東臨(lin)沂(yi)(yi)盛(sheng)大(da)開幕，共同探討了如何將人(ren)(ren)工智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)等前沿(yan)技(ji)術(shu)與(yu)地方產業(ye)特(te)點相結合，趟(tang)出一(yi)條(tiao)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)和特(te)色化(hua)的(de)城市發展道路(lu)(lu)，這也意(yi)味著，在(zai)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)發展的(de)道路(lu)(lu)上，臨(lin)沂(yi)(yi)市的(de)物流(liu)(liu)行業(ye)人(ren)(ren)才需求結構將進一(yi)步優化(hua)。

體力勞動崗位薪酬高，臨沂智能化物流轉型之路依然漫長

截至(zhi)2019年10月底(di)，根(gen)據臨沂市各獨立雇主在齊(qi)魯人才網發布的(de)(de)崗(gang)位(wei)(wei)需求及(ji)薪酬(chou)待遇來看，交通/運(yun)輸/物(wu)流行(xing)業薪酬(chou)最(zui)高的(de)(de)崗(gang)位(wei)(wei)當屬遠洋船員(yuan)，市場化平均薪酬(chou)為(wei)12237元；其次是(shi)速(su)遞員(yuan)，崗(gang)位(wei)(wei)薪酬(chou)為(wei)11785元；貨(huo)運(yun)代理崗(gang)位(wei)(wei)薪酬(chou)排名第(di)三(san)，薪酬(chou)為(wei)11111元。通過對(dui)高薪崗(gang)位(wei)(wei)的(de)(de)觀察分(fen)析，我(wo)們不難發現，這些高薪崗(gang)位(wei)(wei)多為(wei)體力勞動(dong)型崗(gang)位(wei)(wei)，技術、技能(neng)要(yao)求相對(dui)較低，這與(yu)臨沂智能(neng)化物(wu)流的(de)(de)轉型發展目標還相去甚(shen)遠。

放(fang)眼當下(xia)，若要實現智能(neng)(neng)化物流的(de)(de)成功轉型(xing)(xing)，臨(lin)沂必須立足技術(shu)創新推進(jin)產(chan)業升級，把握好國家加(jia)大投入的(de)(de)機(ji)遇，通過政、產(chan)、學、研(yan)多方聯動(dong)，大力(li)加(jia)強人(ren)工智能(neng)(neng)技術(shu)地應用落地，優化人(ren)才結構，為行業的(de)(de)轉型(xing)(xing)升級提(ti)供新動(dong)能(neng)(neng)，如此方可(ke)合力(li)打造更加(jia)流通、更加(jia)智能(neng)(neng)的(de)(de)幸福臨(lin)沂。