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“廣東的橋、山東的路”，提起山東的高速公路，不少山東人都頗為自豪，高速公路也成為山東對外宣傳的一張重要名片，而近期省委書記劉家義“自爆家短”的講話中對山東高速公路的評價無疑是字字誅心，畢竟當下高速公路的建設，很大程度上已成為衡量一個省份經濟實力的晴雨表。隨著山(shan)東省“新舊動能轉換”的(de)加快(kuai)，高速公(gong)路將成為(wei)優先發展(zhan)的(de)重要對象(xiang)，為(wei)此齊魯人(ren)才網也整理了(le)山(shan)東地區路橋行業求(qiu)職(zhi)招聘數據，為(wei)廣大求(qiu)職(zhi)者提供(gong)參考。

上圖為山東(dong)省路橋(qiao)行(xing)業(ye)(ye)求職(zhi)者(zhe)外省流出情況，河南成為山東(dong)地(di)區(qu)路橋(qiao)求職(zhi)者(zhe)最青(qing)睞(lai)(lai)地(di)區(qu)，其流向占(zhan)比為18.6%,湖北、河北、北京(jing)也青(qing)睞(lai)(lai)度也相對較高，其流向占(zhan)比分(fen)別為14.4%、13%和(he)(he)10%。就地(di)理因(yin)(yin)素分(fen)析來(lai)看，山東(dong)相關行(xing)業(ye)(ye)求職(zhi)者(zhe)更愛到臨近省份就業(ye)(ye)。加之鄭州、武漢新二(er)線城市崛起和(he)(he)雄安新區(qu)的(de)(de)確(que)立，當地(di)優越的(de)(de)人(ren)才(cai)吸(xi)引政(zheng)策和(he)(he)更好(hao)的(de)(de)發(fa)展(zhan)機遇(yu)也成為眾(zhong)多求職(zhi)者(zhe)外逃(tao)(tao)的(de)(de)重要原因(yin)(yin)。結合(he)近期國家公布(bu)的(de)(de)全國高速通(tong)車(che)里(li)程(cheng)排名來(lai)看，山東(dong)高速由當年第一跌落到如今的(de)(de)第八，而湖北、河南、河北等省份的(de)(de)則后(hou)來(lai)居上，人(ren)才(cai)外逃(tao)(tao)確(que)實(shi)影(ying)響著(zhu)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)發(fa)展(zhan)。

（注：亮點越大代表崗位發布量越多）

近期(qi)山(shan)東高(gao)(gao)速(su)(su)(su)集團也表示將(jiang)全(quan)面提速(su)(su)(su)總投(tou)資2200億(yi)元的(de)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)、鐵(tie)路(lu)的(de)建(jian)設(she)任務，并將(jiang)在2018年開通(tong)18條高(gao)(gao)速(su)(su)(su)。2018年將(jiang)成為山(shan)東高(gao)(gao)速(su)(su)(su)建(jian)設(she)的(de)騰飛(fei)之(zhi)年。 由(you)上圖(tu)不難(nan)發(fa)現，全(quan)省各地市都對(dui)路(lu)橋行業相關人才需(xu)求(qiu)(qiu)量較大，其(qi)中臨(lin)沂市最為缺人，其(qi)崗位發(fa)布量占比高(gao)(gao)達12.6%，濟南、濟寧兩地需(xu)求(qiu)(qiu)量也相對(dui)較大，其(qi)占比分別為11.8%和(he)10.4%。總體(ti)來看，內陸城(cheng)市對(dui)人才的(de)需(xu)求(qiu)(qiu)要遠高(gao)(gao)于沿海(hai)城(cheng)市。臨(lin)沂市人才需(xu)求(qiu)(qiu)的(de)增多(duo)也受山(shan)東省高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)建(jian)設(she)規劃影響，臨(lin)沂市地理(li)位置優越且(qie)作為全(quan)國著名物流集散地，也更加重視對(dui)道路(lu)建(jian)設(she)的(de)要求(qiu)(qiu)。

就學(xue)歷要求而言，專科學(xue)歷無疑最(zui)受歡(huan)迎，其(qi)占比高達49.19%，本科、中專學(xue)歷緊隨其(qi)后，分別為(wei)14.64%和(he)(he)13.86%，碩士(shi)學(xue)歷占比最(zui)少僅為(wei)0.2%，這也和(he)(he)相關學(xue)歷要求崗位(wei)多為(wei)高級技術、管理類有關。

專科學歷(li)的(de)(de)大(da)大(da)受歡迎(ying)也和該行(xing)(xing)業(ye)工(gong)作(zuo)(zuo)性(xing)質有關，路橋行(xing)(xing)業(ye)多為戶外施工(gong)作(zuo)(zuo)業(ye)，工(gong)作(zuo)(zuo)環境差(cha)，并且工(gong)作(zuo)(zuo)強度(du)大(da)，帶有一定(ding)的(de)(de)技術性(xing)和危(wei)險性(xing)，而(er)專科學歷(li)求職(zhi)者在保持一定(ding)專業(ye)知識(shi)的(de)(de)同時，實踐能力(li)也相當出色，加之薪(xin)酬要(yao)求相對較低(di)，因此而(er)成為廣大(da)用(yong)人單位的(de)(de)“香(xiang)餑餑”。

通過(guo)崗(gang)位(wei)需求來看，工(gong)作(zuo)在一(yi)線(xian)的施工(gong)類崗(gang)位(wei)最“缺人(ren)”，其(qi)中施工(gong)員(yuan)這一(yi)崗(gang)位(wei)需求量(liang)最多(duo)，其(qi)占(zhan)比高達28.44%，造價/預(yu)決算緊隨其(qi)后，占(zhan)比為25.43%。工(gong)程監理、建筑設計/制(zhi)圖崗(gang)位(wei)發布(bu)量(liang)也相對較高，其(qi)占(zhan)比分(fen)別為13.47%和8.64%。那么路橋(qiao)行業各(ge)崗(gang)位(wei)對應薪酬又是如何呢？

通過(guo)齊魯人才(cai)網發(fa)布的(de)數據不難(nan)發(fa)現(xian)，就目前(qian)山東省路橋(qiao)類(lei)崗(gang)(gang)位薪酬(chou)來看(kan)，工(gong)(gong)程項目管(guan)理以6389元(yuan)的(de)月平均薪酬(chou)位列(lie)(lie)第一(yi)，建造師和工(gong)(gong)程監理分別以6046元(yuan)和5947元(yuan)的(de)月平均薪酬(chou)位列(lie)(lie)二三(san)，前(qian)三(san)名(ming)以管(guan)理類(lei)崗(gang)(gang)位為(wei)主，平均薪酬(chou)均超過(guo)5500元(yuan)。資料(liao)員工(gong)(gong)資相對較(jiao)低(di)僅為(wei)3810元(yuan)，也與(yu)其(qi)工(gong)(gong)作(zuo)技術要求較(jiao)低(di)有(you)關，其(qi)他(ta)路橋(qiao)類(lei)崗(gang)(gang)位薪酬(chou)也相對較(jiao)高，均超過(guo)4000元(yuan)。

上圖為齊魯人才網發布的(de)(de)山(shan)東省路橋(qiao)行(xing)業各崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)跳(tiao)(tiao)槽(cao)(cao)周(zhou)期及離(li)職原因(yin)占比，就(jiu)各崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)跳(tiao)(tiao)槽(cao)(cao)周(zhou)期來看，目前山(shan)東省路橋(qiao)類(lei)(lei)崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)相對(dui)穩定，有5個崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)超過(guo)了山(shan)東省平均跳(tiao)(tiao)槽(cao)(cao)周(zhou)期（山(shan)東省平均跳(tiao)(tiao)槽(cao)(cao)周(zhou)期為3.53年）其中建造師(shi)最(zui)為穩定，其跳(tiao)(tiao)槽(cao)(cao)周(zhou)期高(gao)達5.02年，工(gong)程(cheng)項目管理、安(an)全員也相對(dui)穩定，跳(tiao)(tiao)槽(cao)(cao)周(zhou)期分別(bie)為4.13年和3.95年。建筑(zhu)設計/繪圖、施工(gong)員、資(zi)料員、測(ce)量(liang)/繪圖以(yi)上4個崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)跳(tiao)(tiao)槽(cao)(cao)周(zhou)期均未超過(guo)3年，其中測(ce)繪/測(ce)量(liang)這一(yi)崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)穩定性(xing)(xing)最(zui)差，跳(tiao)(tiao)槽(cao)(cao)周(zhou)期僅為2.51年。就(jiu)崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)性(xing)(xing)質來看，管理、技術類(lei)(lei)崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)穩定性(xing)(xing)明(ming)顯高(gao)于一(yi)線施工(gong)類(lei)(lei)崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)。

通過(guo)離職(zhi)(zhi)原因(yin)占(zhan)比不難發現，野(ye)外工作(zuo)、工作(zuo)環境(jing)差無(wu)疑是不少求職(zhi)(zhi)者離職(zhi)(zhi)的重要(yao)因(yin)素，其占(zhan)比高達35%。除此之外，異地發展，工作(zuo)壓力(li)大也成為很(hen)多(duo)求職(zhi)(zhi)者離職(zhi)(zhi)的重要(yao)原因(yin)。

針對目前山東省(sheng)路橋行業(ye)的就(jiu)業(ye)現(xian)(xian)狀，齊魯人才(cai)網(wang)創始人吳強(qiang)表示：路橋行業(ye)市場(chang)需求(qiu)(qiu)(qiu)較大，并且學歷(li)門檻較低，但專(zhuan)業(ye)技(ji)術(shu)性較強(qiang)，不(bu)能(neng)(neng)速成，需要長期積累工作經(jing)驗(yan)，因此求(qiu)(qiu)(qiu)職者在(zai)追求(qiu)(qiu)(qiu)高(gao)薪(xin)和就(jiu)業(ye)的同(tong)時(shi)，更要注重自(zi)己專(zhuan)業(ye)技(ji)能(neng)(neng)的培(pei)養(yang)，“打鐵(tie)還需自(zi)身硬(ying)”，求(qiu)(qiu)(qiu)職者只有真正掌握了(le)相關專(zhuan)業(ye)技(ji)能(neng)(neng)才(cai)能(neng)(neng)向更高(gao)層次發展，從而實現(xian)(xian)自(zi)己的價(jia)值(zhi)。